โครงสร้างพื้นฐาน ขีดความสามารถในการรองรับและโอกาสทางธุรกิจ
ลูกค้า
พันธมิตรทางธุรกิจ
ผู้ถือหุ้น นักลงทุน และนักวิเคราะห์หลักทรัพย์
ชุมชน และสังคม
สื่อมวลชนและสื่อออนไลน์อื่น ๆ
ทอท. ให้ความสำคัญกับความหลากหลายและความเท่าเทียม โดยไม่เลือกปฏิบัติต่อพนักงานไม่ว่าจะเป็นเรื่องเพศ ศาสนา ความเชื่อ หรือข้อจำกัดทางร่างกาย ซึ่งได้ระบุไว้ในจรรยาบรรณของ ทอท. และปฏิบัติตามพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ. 2551 มาตรา 8 พร้อมกำหนดบทลงโทษทางวินัยกรณีการเลือกปฏิบัติและการคุกคามทุกรูปแบบ รวมถึงการคุกคามทางเพศ
ทอท. ได้จัดให้มีช่องทางร้องเรียนและระบบจัดการข้อร้องเรียนอย่างเป็นระบบ พร้อมประชาสัมพันธ์ให้พนักงานรับทราบโดยทั่วกัน และมีการประเมินความหลากหลายของพนักงานในมิติต่าง ๆ เช่น สัดส่วนเพศ ความแตกต่างด้านค่าตอบแทน อัตราการกลับมาทำงานหลังลาคลอด และจำนวนข้อร้องเรียนที่ได้รับการยืนยัน โดยเปิดเผยผลการประเมินผ่านรายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนประจำปี
นโยบายและแนวทางการจัดการ
ทอท. ให้ความสำคัญกับความหลากหลายและความเท่าเทียม โดยไม่เลือกปฏิบัติต่อพนักงานไม่ว่าจะเป็นเรื่องเพศ ศาสนา ความเชื่อ หรือข้อจำกัดทางร่างกาย ซึ่งได้ระบุไว้ในจรรยาบรรณของ ทอท. และปฏิบัติตามพระราชบัญญัติคุ้มครองแรงงาน พ.ศ. 2551 มาตรา 8 พร้อมกำหนดบทลงโทษทางวินัยกรณีการเลือกปฏิบัติและการคุกคามทุกรูปแบบ รวมถึงการคุกคามทางเพศ
ทอท. ได้จัดให้มีช่องทางร้องเรียนและระบบจัดการข้อร้องเรียนอย่างเป็นระบบ พร้อมประชาสัมพันธ์ให้พนักงานรับทราบโดยทั่วกัน และมีการประเมินความหลากหลายของพนักงานในมิติต่าง ๆ เช่น สัดส่วนเพศ ความแตกต่างด้านค่าตอบแทน อัตราการกลับมาทำงานหลังลาคลอด และจำนวนข้อร้องเรียนที่ได้รับการยืนยัน โดยเปิดเผยผลการประเมินผ่านรายงานการพัฒนาอย่างยั่งยืนประจำปี
ขีดความสามารถและโอกาสทางธุรกิจ
ขีดความสามารถและโอกาสทางธุรกิจจากภายใน
(Airport Accessibility and Business Opportunity from Internal Development)
การขยายขีดความสามารถในการรองรับของท่าอากาศยานตามแผนแม่บทการพัฒนาท่าอากาศยานของ ทอท. เพื่อการบริหารจัดการที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการให้บริการผู้โดยสาร
- แผนแม่บทฯ ได้รับการจัดทำโดย ฝ่ายแผนพัฒนาท่าอากาศยาน ภายใต้สายงานยุทธศาสตร์
- ดำเนินการร่วมกับ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง ที่รับผิดชอบในด้านการออกแบบและบริหารโครงการ
- แผนได้รับ ความเห็นชอบจากคณะกรรมการ ทอท. และผ่านกระบวนการพิจารณาจาก
- กระทรวงคมนาคม
- สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ
- คณะรัฐมนตรี (ครม.)
การจัดทำแผนแม่บทครอบคลุม 6 ท่าอากาศยานหลัก
BKK
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
DMK
ท่าอากาศยานดอนเมือง
HKT
ท่าอากาศยานภูเก็ต
CNX
ท่าอากาศยานเชียงใหม่
CEI
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
HDY
ท่าอากาศยานหาดใหญ่
ขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารของ ท่าอากาศยานทั้ง 6 ของ ทอท.
หน่วย: ล้านคนต่อปี
หมายเหตุ: ข้อมูลที่แสดงเป็นการวางแผนในอนาคตอาจมีการทบทวนและเปลี่ยนแปลงได้ตามความเหมาะสม
อาคารผู้โดยสารใหม่ หรือ อาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 Satellite 1: SAT 1
เงินลงทุน
ประมาณ
39,760
ล้านบาท
สามารถรับนักท่องเที่ยวได้
ประมาณ
60
ล้านคน/ปี
ขนาดพื้นที่
ประมาณ
216,00
ตารางเมตร
ครอบคลุม 4 ชั้น
จำนวนหลุมจอด
28
หลุม
ออกแบบอย่างยั่งยืน (Sustainable Design)
มีระบบบำบัดน้ำเสียเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ การใช้แสงธรรมชาติส่องสว่างพื้นที่ วัสดุกันความร้อน และแผง Solar Cell เพื่อลดการใช้พลังงาน
การยกระดับและส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในการเดินทาง เข้า - ออก ท่าอากาศยานที่สะดวกสบาย ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ทอท. พัฒนาโครงข่ายคมนาคมภาคพื้นดินอย่างต่อเนื่องร่วมกับภาครัฐและเอกชน เพื่อเพิ่มความสะดวกในการเดินทาง โดยเฉพาะการเชื่อมต่อระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถโดยสาร รถรับจ้าง และรถไฟฟ้า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิและดอนเมือง
BKK
ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ทางบก
- ทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์)
- สายกรุงเทพ – พัทยา – มาบตาพุดฒ
- ทางยกระดับบางนา – ตราด
- Airport Shuttle Bus
- BKK – DMK
ทางราง
- รถไฟฟ้าแอร์พอร์ทลิงก์
DMK
ท่าอากาศยานดอนเมือง
ทางบก
- ดอนเมืองโทลล์เวย์และทางหลวงวิภาวดี – พหลโยธิน
Airpot Shuttle Bus
DMK – BKK - รถโดยสาร Public bus จาก DMK ไป
- A1 สวนจตุจักร (สถานีรถไฟฟ้า BTS) – สถานีขนส่งหมอชิต
- A2 สวนจตุจักร – อนุเสาวรีย์ชัยสมรภูมิฒ
- A3 ประตูน้ำ – สวนลุมพินี
- A4 ถนนข้าวสาร – สนามหลวง
ทางราง
- เส้นทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือและสายเหนือ
- โครงการระบบรถไฟชานเมือง (สายสีแดง)
HKT
ท่าอากาศยานภูเก็ต
ทางบก
- ทางหลวงหมายเลข 402 Phuket Smart Bus
CNX
ท่าอากาศยานเชียงใหม่
ทางบก
- เส้นทางหลวงหมายเลข 11 Airport Shuttle Bus
CEI
ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย
ทางบก
- เส้นทางหลวงหมายเลข 1209
HDY
ท่าอากาศยานแม่หาดใหญ่
ทางบก
- เส้นทางหลวงหมายเลข 4135 Airport Shuttle Bus
จุดเรียกแท็กซี่อัตโนมัติ (Kiosk) รองรับการใช้งานของผู้พิการในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
การอํานวยความสะดวกในการเดินทางของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเข้า – ออกท่าอากาศยานและการเชื่อมต่อกับระบบคมนาคมภาคพื้นดินแบบบูรณาการ เป็นปัจจัยสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานของประเทศให้เกิดประโยชน์สูงสุด ทอท. ได้ติดตั้งระบบหน้าจออัจฉริยะสำหรับการบอกตำแหน่งรถโดยสารประจำทางแบบ Real-Time และรองรับการใช้งานของผู้พิการในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
โครงการ Freezone Smart Access
ทอท. ดำเนินการติดตั้งเทคโนโลยีจดจำใบหน้า (Face recognition) ระบบกล้องอ่านป้ายทะเบียน (License plate recognition) ติดตั้ง ณ จุดตรวจค้นช่องทางผ่านบุคคล (Access control : AC) และสถานีตรวจสอบสินค้า (Checking Post : CP) รวมถึงตู้จำหน่ายบัตรอนุญาตบุคคลและยานพาหนะอัตโนมัติ (ID Card Self-Services Kiosk) เฉพาะประเภทบัตรอนุญาตบุคคลและยานพาหนะสำหรับเข้า-ออกพื้นที่กำกับดูแล เขตปลอดอากร ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ชนิดชั่วคราวไม่เกิน 24 ชั่วโมง ในพื้นที่เขตปลอดอากรของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อตรวจสอบการเข้า-ออกพื้นที่กำกับดูแลเขตปลอดอากร ทสภ. และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานระหว่าง ทอท. และหน่วยงานภายนอก
ระบบตรวจบัตรโดยสารขึ้นเครื่องด้วยตัวเอง
ทอท. ได้นำเทคโนโลยีระบบบริการผู้โดยสารมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการในชั่วโมงเร่งด่วน รวมทั้งเพิ่มประสิทธิภาพงานบริการภาคพื้น (Ground Handing) ด้วยระบบ CUPPS (Common Use Passenger Processing System) ซึ่งประกอบด้วย
- CUSS (Common Use Self Service): ระบบเช็คอินด้วยตนเอง
- CUBD (Common Use Bag Drop): ระบบโหลดสัมภาระด้วยตนเอง
- PVS (Passenger Validation System): ระบบตรวจสอบยืนยันตัวตนผู้โดยสาร
- SBG (Self-Boarding Gate): ระบบประตูทางออกขึ้นเครื่องอัตโนมัติ
ขีดความสามารถและโอกาสทางธุรกิจจากภายนอก
(Airport Accessibility and Business Opportunity from External Development)
การสร้างเครือข่ายผ่านบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยาน
(Sister Airport Agreement: SAA)
ทอท. ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือท่าอากาศยาน (SAA) กับ 13 องค์กร ครอบคลุม 17 ท่าอากาศยานจาก 10 ประเทศ ตั้งแต่ปี 2552 โดยมีการประชุมผู้บริหารระดับสูงทุกปีเพื่อกำหนดกิจกรรมร่วมกัน รวมถึงการแลกเปลี่ยนข้อมูลเพื่อส่งเสริมการตลาด การท่องเที่ยว และเพิ่มเที่ยวบิน-ขนส่งสินค้าทางอากาศ
กิจกรรมหลักภายใต้การจัดทำบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยาน
การสรรหาโอกาสในการลงทุนหรือการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนที่ส่งเสริมโอกาสทางธุรกิจในกับ ทอท. ในด้านของโอกาสทางธุรกิจที่ไม่ใช่การบิน (Non-Aeronautical Business)
ทอท. ส่งเสริมโอกาสในการลงทุนผ่านบันทึกข้อตกลงความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยาน โดยเน้นการจัดอบรม การให้คำปรึกษา และความร่วมมือด้านการลงทุนในอนาคต เช่น ด้านความปลอดภัย การบริหารวิกฤติ การเพิ่มรายได้ที่ไม่เกี่ยวกับการบิน เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งทางธุรกิจ การเงิน และบทบาทความเป็นผู้นำของ ทอท. ร่วมกับพันธมิตร
การมีส่วนร่วมในเชิงรุกกับสภาสมาคมท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (ACI) เพื่อหารือและผลักดันมาตรฐานท่าอากาศยาน ทั้งในด้านการให้บริการ เศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย
ทอท. เป็นสมาชิกของ สภาสมาคมท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (ACI) ตั้งแต่ปี 2534 ซึ่งเป็นสมาคมการค้าระดับโลกที่สนับสนุนความร่วมมือระหว่างท่าอากาศยานทั่วโลกในด้านบริการ ระบบสารสนเทศ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อม โดย ทอท. ได้รับบทบาทสำคัญในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก รวมถึงร่วมเป็นคณะทำงานพิเศษช่วง COVID-19 การมีส่วนร่วมใน ACI ช่วยเสริมโอกาสด้านธุรกิจ การตลาด และความเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมท่าอากาศยานระดับนานาชาติ พร้อมทั้งดำเนินงานอย่างโปร่งใส และสนับสนุนกิจกรรมที่สอดคล้องกับเป้าหมายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศภายใต้ Paris Agreement